Величина тока нагрева и текущее значение температуры

Величина тока нагрева и текущее значение температуры

Это продолжается до тех пор, пока напряжение конденсатора C1 не станет равным напряжению на входе инвертирующего усилителя V10, которое определяется, в сущности, делителем напряжения, собранным на резисторах R3, R10 и величиной сопротивления датчика температуры R9. Вследствие этого

Обычные аккумуляторные батареи

Обычные аккумуляторные батареи

Бурное развитие электроники дает возможность бесступенчатого регулирования частоты вращения привода при малых потерях и рекуперации энергии при торможении электромобиля. Однако единственным препятствием на пути к широкому применению электромобилей является несовершенство источника электрической

Выбор плотности сети МПТ

Выбор плотности сети МПТ

Выбор плотности сети МПТ в этих районах и зонах определяется интенсивностью использования (плотностью посещаемости) территории. В обшественных центрах общегородского значения посещаемость и концентрация движения значительно выше, чем в жилых районах, что определяет

Регулярная транспортная сеть

Регулярная транспортная сеть

Например, в прямоугольной регулярной транспортной сети с длиной сторон а и Ь (рис. 53, б) биссектрисами углов, образованных транспортными линиями в узлах, и прямыми, равноудаленными от транспортных линий, выделяются

Зоны влияния транспортных линий

Зоны влияния транспортных линий

Среднюю плотность транспортных сетей и плотность транспортной сети в отдельных районах города рассчитывают по формулам. Чтобы выделить селитебную площадь, обслуженную участками транспортных линий, выполняют построения, показанные на рис., где двойными линиями показана

Зоны переходного движения

Зоны переходного движения

Пусть транспортная сеть города имеет длину Lc (по оси улиц) и общую длину маршрутов Е/м. Отношение называют маршрутным коэффициентом. Он показывает, сколько километров маршрутов приходится на 1 км длины уличных проездов, обслуженных транспортной сетью. Уравнение показывает, что плотность

Загрузка транспортной сети

Загрузка транспортной сети

Последние позволяют получать эмпирические закономерности расселения и оценивать степень соответсгвия теоретических моделей фактическому расселению. Как математические зависимости, дифференциальные и интегральные закономерности расселения равноценны, так как изображают

logo (1)