Нерегулируемый перекресток

Нерегулируемый перекресток

Пожалуй, самое опасное место на дороге — нерегулируемый перекресток. От водителя здесь требуется повышенное внимание и одновременно быстрое и четкое решение вопроса об очередности проезда транспорта. Для этого в первую

Запрещенный сигнал светофора

Запрещенный сигнал светофора

Применительно к перекресткам препятствия могут быть следующими. Вопервых, это возможность появления запрещающего сигнала светофора или жеста регулировщика (регулируемый перекресток), поэтому надо быть готовым к остановке. Во вторых, возможное появление

Литровая мощность двигателя

Литровая мощность двигателя

Вследствие этого ноток воздуха во впускной трубе не прерывается. Впускная труба была удлинена и на линии впуска помещен небольшой ресивер. На основе всех этих конструктивных особенностей был получен акустический наддув, который создавал более интенсивный вихрь. При этом также имело место лучшее

Неправильный выбор скорости

Неправильный выбор скорости

Неправильный выбор скорости при подъезде к регулируемым пересечениям вообще часто становится причиной аварий. Как правило, водитель подъезжает к такому перекрестку не один, а в общем потока транспорта. Он должен помнить о том,

Симптомы и диагнозы

Симптомы и диагнозы

Хорошо известно, что технические неисправности автомобиля доставляют водителю немало хлопот. Однако новички за рулем ошибочно полагают, что неисправности автомобиля бывают и «большими», и «малыми». Малоопытный водитель не видит беды в том, например, что двигатель не работает на малых

Мощностные показатели дизеля Фиат

Мощностные показатели дизеля Фиат

Несомненно, что добавка к легким топливам относительно лучше воспламеняющихся тяжелых фракций способствует более быстрому возникновению первичных очагов воспламенения и тем самым сокращению периода задержки воспламенения, а соответственно и уменьшению доли

Результаты применения НМ-системы на двигателях с М-процессом

Результаты применения НМ-системы на двигателях с М-процессом

Величина отношения при НМ-процессе имеет пределы 8—9, при М-процессе — 10—11, в то время как в случае объемного смесеобразования при непосредственном впрыске отношение достигает величины 12—13 и выше. Результаты применения НМ-системы на двигателях с М-процессом модели D2146M2, по данным фирмы,

logo (1)